Roles Wiki
Advertisement

Транспортный атмосферно-космический самолет. Обеспечивает доставку на орбиту и спуск с нее до 40 человек максимально или до 16 человек по возможностям системы спасения.

ТТХ АКС[]

Масса взлётная: - 250 т.

Масса полезной нагрузки:

  • Доставка на орбиту: - 5 т.
  • При перелёте на 15.000 км: - 22 т.

Запас топлива:

  • Масса водорода: - 127,8 т.
  • Масса кислорода: - 22,8 т.

Габариты:

  • Длина корпуса: - 67 м.
  • Размах крыльев: - 30 м.
  • Высота: - на стоянке 18 м.

Мощности двигателей:

  • Разгонные ПВРД: - 6 шт. тягой от 16,2 до 42,5 тс, саммарная тяга от 97 до 255 тс.
  • ЯРД основной тяги: - 6 шт. тягой от 10 до 35 тс, суммарная тяга от 60 до 210 тс.
  • ЖРД "донной" тяги: - 6 шт. тягой от 10 до 50 тс, суммарная тяга от 60 до 300 тс.
  • Маневровые ЖРД: - 18 шт. тягой от 4 до 400 кгс, суммарной тягой от 72 до 7.200 кгс.

Конструкция[]

Планер: - Планер имеет интегральную компоновку в части сочленения крыла и "сплющенного" фюзеляжа.

Крыло: - переменной стреловидности по передней кромке (развитый наплыв и консоль с углом стреловидности 45), удлинением 2,1 и площадью 480 м^2. При длине средней аэродинамической хорды (САХ) профиль крыла имеет относительную толщину 5% по всему размаху.

Компоновка: - в носовой части (за блоком РСУ) располагается кабина экипажа герметичным объемом 24 м^3, за ней следует приборный отсек, затем в средней части фюзеляжа размещены емкости с криогенным рабочим телом объёмом 1.200 м^3 шугообразного водорода, под грузовым отсеком объемом 620 м^3 размещено ещё 160 м^3 шугообразного водорода, 60 м^3 шугообразного водорода и 20 м^3 жидкого кислорода размещено в кессонах консолей крыла.

Силовая установка: - многорежимная, 6 прямоточных ПВРД работающих на гиперзвуковых скоростях. ПВРД размещены в единой подфюзюляжной мотогондоле с отдельным регулируемым воздухозаборником и трактами для каждого двигателя. Блок из 6 ЯРД размещен над воздушными трактами ПВРД внутри хвостовой части фюзеляжа, все двигатели используют одни и те же регулируемые сопла. В днищевой части размещено 6 ЖРД "донной" тяги обеспечивающих режим "подскока".

Маневровые РД: - сблокированы по три в 6 блоков (2 носовых и 4 хвостовых).

Органы аэродинамического управления: - Двухсекционные элероны на крыльях, рули направления на разнесенном двухкилевом оперении поперечного развала V и развитую механизацию планера.

Шасси: - классической, трехопорной схемы с носовой стойкой. Основные стойки шасси выполнены многоопорными.

Теплозащита: - "комбинированная", как керамическая, так и металлическая. Лобовые кромки крыла и оперения закрыты секциями многоразовой композиционной "углерод-углеродной" теплозащиты.

СЖО: - полузамкнутая система автономностью 10 суток.

Экипаж: - 2 пилота.

САС: - "отделяемая" капсула кабины пилотов с многокупольной парашютной системой и с катапультируемыми креслами экипажа обеспечивающая спасение на всех участках полёта, аналогичная система спасения для грузопассажирского отсека.

Режимы полёта:[]

  • ПВРД: - 3...20 М.
  • ЯРД: - 0..3 и 20...25 М (8 км/с).
  • ЖРД "подскока": - обеспечивают вертикальный отрыв от грунта для последующего разгона или посадку при полном погашении горизонтальной скорости.

При достижении скоростей и высот, на которых ПВРД становились неэффективны, включаются маршевые водородные ЯРД, которые и осуществляли вывод АКС на низкую орбиту.


Advertisement